Problématique
Dans le cadre du projet GPE L18, une batterie destinée à un usage ferroviaire doit satisfaire des exigences strictes de résistance mécanique, en particulier face aux chocs, vibrations et charges statiques. L’objectif de cette étude est de valider le comportement de la batterie selon les normes applicables, en garantissant qu’elle pourra supporter ces contraintes sans compromettre sa durabilité ou son intégrité. Les zones critiques, notamment les vis et les soudures, doivent également être examinées pour s’assurer qu’elles peuvent résister aux charges imposées par ces tests.
Solution
L’analyse a été réalisée à l’aide d’une modélisation par éléments finis, prenant en compte divers cas de charges statiques (levage, accélération) et dynamiques (chocs, vibrations). Les résultats obtenus ont montré que la batterie satisfait aux exigences des tests de résistance, avec des contraintes largement inférieures aux limites de rupture des matériaux. Les vis ont été particulièrement étudiées, certaines montrant des glissements sous certaines charges, mais avec des marges suffisantes pour garantir leur intégrité. De plus, les soudures ont été validées pour les tests de fatigue. En conclusion, la batterie a été validée pour tous les tests requis, et aucune modification importante n’est nécessaire pour sa conception actuelle.
